在現(xiàn)在的汽車制造生產的過程中，一般采用焊接方式都是點焊，點焊而相對比較高端的是激光焊接，雖然說激光焊接的造價成本比較高，但是整體來看的話也算是物超所值了。激光焊接是利用激光來融化金屬本身的，大部分都可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接工藝。在激光焊接技術出現(xiàn)之前，焊縫的整體質量并不高。汽車制造作業(yè)時只能使用一整塊鋼板沖壓一個零件，所以老式的汽車顯得又笨重又耗油。好在激光焊接出現(xiàn)以后，不但提高了焊接質量，還可以將不同厚度不同材質甚至不同表面狀態(tài)的鋼板對拼后焊接在一起。焊完后再沖壓成所需的零件，這樣設計時可以做到真正的按需選材。

在傳統(tǒng)的白車身制造中，首先需要沖壓若干個零件，然后再焊接成分總成，在很多零件上需要焊接加強板類的零件。與此相比，拼焊鋼板沖壓有很多顯著的優(yōu)點，特別是減少工件數量，從而減少加工環(huán)節(jié)、降低生產成本。激光拼焊板優(yōu)勢眾多：降低工件重量，從而降低整車重量；減少累計公差，利用拼焊板沖壓，可以使零件一次沖壓成型，不需要將幾個零件焊成一個零件，大大提高了零件尺寸精度。激光焊接代替?zhèn)鹘y(tǒng)電焊，時間可以得到大量節(jié)省，焊接質量得到質的提高；提高車身碰撞安全性能等等。

激光焊接技術在汽車制造加工領域是很關鍵的技術。激光拼焊鋼帶技術的高焊接速度和裝卸效率，降低了制造成本，同時也帶來了零部件減重的可能性，這也使生產成本得以降低。